毕业论文研究的内容
本文针对航天发动机的非线性和建模不确定性的特点，设计了直接面对非线性系统进行控制的控制器。
第一章 通过对资料和文献的研究，概括介绍了航空推进系统控制的要求，以及航空发动机控制系统的发展；简要介绍了模糊控制的基本原理，总结了模糊控制器和模糊控制系统的设计方法，对模糊控制的发展进行了展望；
第二章 介绍发动机的工作原来并建立了某型航空发动机双变量数学模型，并算出了飞机全飞行包线内76个飞行点的线性数学模型，这些模型可以用于控制系统设计；
第三章 通过对资料和文献的研究，概括介绍了航空发动机控制系统；
第四章 研究了航天发动机模糊PID控制，PID控制具有结构简单，物理概念清晰等特点。模糊控制具有不需要被控对象精确数学模型的优点，将两者结合起来，可以发挥各自的优势。